定速巡航省油吗

巡航控制功能是汽车上的一种配置。经过几年的倒退，这种配置只出现在高端车型上，现在已经普及到10万多辆。从名称上看，这种配置本身并不难解释。它可以让你在高速奔跑时双脚自由，这样你就不用一直踩油门，让旅途更加轻松。

但很多人认为，开启巡航控制功能后，车辆会保持匀速行驶，这对油耗控制很有帮助。真的是这样吗？

恒速巡航用于控制汽车的恒速行驶。一旦汽车设置为巡航状态，发动机的供油由计算机控制，计算机会根据路况和汽车的行驶阻力不断调整供油，使汽车始终保持在设定的速度行驶。

巡航控制的燃油经济性一般根据路况来决定。在平坦的路面上行驶，尤其是在路况好、车少的高速、快速道路上，巡航控制系统对油门开度的控制非常精准，是人踩油门一脚深一脚浅无法比拟的。结合起来，它可以节省大约100公里的1L。

但是在车多起伏的路上，匀速巡航要多花油！比如上坡下坡时，由于车速变化，定速巡航会保持发动机喷油回到相应的速度，加大油门开度，提高车速，车速加快，这样会耗费更多的机油。

下坡时，如果人为控制油门，我们就松开油门，发动机就不喷油了。但是，恒速巡航时，油门可能不会松开。为了保持速度，还是让发动机跟着车轮动，白白增加了油耗。

普通的巡航控制在国内路况下并不是特别实用，但升级后的巡航控制称为自适应巡航(Adaptive Cruise，ACC)，这意味着系统会实时监控前车的行驶动态，自动控制油门和刹车，始终以固定的距离跟随前车。经历过的人都知道，在没有堵车，道路不是特别复杂的情况下，这个功能其实还是挺有用的！

至于巡航控制是否省油，我想说说“巡航控制”这个名字。“恒速巡航”中有两个字，也说明汽车厂商设计这个功能的主要目标之一是控制速度，而不是控制油耗，否则这个功能应该叫“恒速巡航”。

「匀速巡航」有什么作用？汽车巡航控制系统的工作原理是巡航控制部件读取速度传感器发出的脉冲信号并与设定速度进行比较，控制节气门开度来控制车速。

控制车速，让车速始终满足你设定的要求，这也是“匀速巡航”功能应该做的，那么这个功能能帮助你达到节油的目的吗？具体来说。

在平坦的道路上行驶，特别是在路况好、车少的高速、快速道路上，巡航控制系统对油门开度的控制非常精准，人踩油门一脚深一脚浅是无与伦比的，可以更省油

然而，在交通繁忙、起伏不定的道路上，恒速巡航会花费更多的油。车多的时候，要不时退出匀速巡航，降低车速，然后开始匀速巡航。这时为了让车辆尽快达到设定速度，定速巡航会加大油门开度，增加车速，使车辆加速更快，这样会耗费更多的油。在起伏不平的道路上上坡也是如此。为了保持给定的速度，恒速巡航会增加速度。

最后，我想说，每个人都应该相信自己的“金右脚”，这实际上可以帮助你节省燃料。

固定速度巡航在过去是一种高端配置。买车的时候会顺便问一句：“这车有定速巡航吗？”现在，随着汽车技术的不断发展和汽车行业之间的良性竞争，巡航控制、座椅加热和自动空调等配置并没有完全被豪车垄断。甚至10万以内的国产车都会配备巡航控制(低档车型除外)。那么今天的问题来了。既然巡航控制这么普及，应该在车上就有，但是真的能用吗？

浅谈巡航控制？

其实关于巡航控制系统的说法很多，每个汽车厂商命名的时候都会有不同的名字。常见的名称有三种：恒速巡航驱动装置、速度控制系统和自动驱动系统。

恒速巡航用于控制汽车的恒速行驶。汽车一旦设定为巡航状态，发动机的供油由电脑控制，电脑会根据路况和汽车的行驶阻力不断调整供油，使汽车始终可以在不操作油门的情况下以设定的速度行驶。

一般来说，这种装置大多用于高速驾驶，其优点是驾驶员不需要控制油门踏板，从而减少疲劳，减少不必要的变速，节省燃油。

巡航控制真的省油吗？

“定速巡航很省油吗？”粉丝们经常问这个问题，但边肖认为并不总是这样。因为，恒速巡航省油，一般要看路况。当我们开始快速巡航状态时，喷油量和气门开度由计算机控制。理论上，当设定行驶速度时，发动机的喷油量会变得非常均匀。控制精度比人脚好很多。综合来看，一百公里可以挽救大约1L。(通常，这种情况发生在平坦的路面上)

有更多坡道的路段不省油，但会耗油

除了平坦笔直的道路，其他路况匀速巡航更贵！上坡和下坡时，由于速度变化，恒速巡航会保持发动机喷油回到相应的速度。上坡时，速度降低。恒速巡航将增加油门和速度。很多不明智的恒速巡航会让发动机转速达到3000 rpm甚至更高！要知道3000 rpm，瞬时油耗可能十几二十油！

下坡时，如果人为控制油门，我们就松开油门，发动机就不喷油了。然而，恒速巡航可能不会松开油门。为了保持速度，还是让发动机跟着车轮动，白白增加了油耗。

在什么情况下你不应该匀速行驶

通过以上分析，

我们知道巡航控制不是万能的节油神器。

有可能适得其反，浪费机油。

不应该使用定速的情况有哪些？

变化太大的路段

我们刚才说的，

如果你在一条变化很大的路上行驶，

比如山路。崎岖的山路五花八门，

此时不要使用巡航控制。

因为恒速巡航此时不会是随机的，

上坡时会加大油门，

下坡前不会提前减速。

另外，山上的曲线是不规则的。

有些角度大，有些角度小，

匀速弯曲是非常危险的。

在城市复杂道路上

对于普通的巡航控制系统，

还是建议在路况好的道路上使用？

在情况复杂的城市里，

不建议使用。会更快更慢。

操作巡航控制也让人分心。

反而会增加事故发生的概率。

高速行驶时，是定速行驶省油，还是自己开车省油？看完你就明白了

随着国内经济的发展，汽车已经进入千家万户。随着进入时代的发展，出现了许多新技术，极大地方便了普通人的生活，打破了他们对旧事物的认知。这种变化也体现在汽车上。如今，汽车配置中配备了各种实用功能，不同于以前的“裸车”，包括恒速巡航功能。但是到目前为止，很多

恒速巡航并不是一种先进的汽车技术，在几十万辆汽车中也有使用。恒速巡航是一种半智能汽车技术。即车主长时间高速行驶时，可以设定车辆的恒速行驶状态，可以省去频繁踩油门和刹车踏板的疲劳操作。以相对平均的速度行驶也可以节省燃油。恒速巡航一般在汽车方向盘左侧，有按钮调节，车主可根据不同需要选择。

那么从经济的角度来说，匀速巡航和高速行驶时自己开车的油耗有区别吗？如果有，哪种方法简单介绍更省油？答案很明显，定速巡航会省油。因为再有经验的老司机，在某个临界点也很难控制速度。匀速行驶的汽车会使车辆的发动机保持一定的速度，速度就会稳定。喷油器不需要反腐败工作，油耗和燃烧就足够了，自然省油。

既然巡航控制可以省油，为什么到现在还有很多人不使用这个功能？第一个原因是驾驶习惯的问题，现在车经常更新。巡航控制的功能已经很久没有出了，很多老司机一直开手动挡，没有机会释放这个功能。换了车之后，这个功能突然出来了。即使真的有用，大部分司机也会持怀疑态度。即使真的用了，他们也会因为操作习惯不同而感到不适。

第二个原因是对车主的不信任。虽然现在电脑已经普及，但是还是有很多人不信任机器。他们觉得把开车这么重要的事情交给机器，有点太草率了，所以很多司机对这些新技术都是处于排斥状态。

你对此有什么看法

随着汽车工业的不断发展，汽车技术与十几年前相比取得了飞速的进步，这从越来越多的高科技配置中可以看出。除了安全配置之外，一些辅助驾驶配置目前也很流行，比如车道保持、自适应巡航、自动停车等等，都比较实用。但是对于大多数车主来说，很多功能是不会用到的，比如自动停车，听起来很高，但是用起来还是很麻烦。特别是在一些大城市，停车位比较少，自动停车很难停车。不过有一些配置真的让车主爱不释手。比如定速巡航，我相信现在很多车型上都有。定速巡航对于经常高速行驶的车主来说绝对是一大福音。特别是长途驾驶，匀速巡航可以将速度控制在一定范围内，从而解放双手。厂家也宣传定速巡航，说定速巡航比手动更省油。高速行驶是恒速巡航省油，还是自己开燃油？老司机说的是实话！其实从技术角度来说，油耗和发动机转速密切相关，转速越高，油耗就越高。所以要想降低油耗，一定要控制好速度到位，尽量避免超速。巡航控制的原理就是这样。比如上坡时巡航控制会自动供油，下坡时自动收油控制速度。同样，高速跑的时候也是如此。恒速巡航可以精确控制车速，进而控制油耗。而且很多老司机都是高速行驶，所以通过控制车速来控制油耗。只能想象手动和机器在精度上有一定的差别。即使驾驶技术高超，也很难像定速巡航那样精确地控制速度。

所以高速行驶的时候，自己开车和匀速巡航的油耗基本没有太大区别。并不是说自己开车更省油，或者说匀速巡航更省油。两者的差别基本可以忽略不计。不过考虑到匀速巡航可以让我们的脚在高速下得到自由，一定程度上缓解车主的疲劳，还是比较实用的。高速行驶是恒速巡航省油，还是自己开燃油？老司机说的是实话！